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当特斯拉MODEL Y的“自制”,遇上蔚来ET7的“贵”

2022-06-23 00:57上一篇:黑龙江3位北漂百亿富翁,谁是“首富”?北安人或成最大赢家 |下一篇:没有了

本文摘要:多事的2020年终于竣事了,海内车市也逐渐恢复平静。谁曾想,2021新年伊始,特斯拉就甩出一个“大瓜”,国产版的MODEL Y长续航版本33.99万元起售,网友们直呼“真香”,纷纷表现这个价钱“自制”。几天事后,在MODEL Y低价的香味儿即将散尽之际,蔚来汽车又在自己的2020蔚来日(NIO Day 2020)运动上甩出一个更大的“瓜”,海内新能源车市场再一次火热。 蔚来品牌首款旗舰轿车ET7正式公布,补助前起售价人民币44.80万元。

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多事的2020年终于竣事了,海内车市也逐渐恢复平静。谁曾想,2021新年伊始,特斯拉就甩出一个“大瓜”,国产版的MODEL Y长续航版本33.99万元起售,网友们直呼“真香”,纷纷表现这个价钱“自制”。几天事后,在MODEL Y低价的香味儿即将散尽之际,蔚来汽车又在自己的2020蔚来日(NIO Day 2020)运动上甩出一个更大的“瓜”,海内新能源车市场再一次火热。

蔚来品牌首款旗舰轿车ET7正式公布,补助前起售价人民币44.80万元。一时间网络上“瓜”声四起,十之八九都围绕着一个“贵”字。当特斯拉MODEL Y的“自制”,遇上蔚来ET7的“贵”,会擦出怎样的火花呢?蔚来ET7到底贵不贵?咋一看,特斯拉MODEL Y起售价33.99万,而蔚来ET7起售价44.80万,很显然后者更贵。

可是在笔者看来,在对比价钱的时候,还是应该联合到实际的产物来看。MODEL Y是一款中型SUV,蔚来与之对标的产物是EC6,其主销车型价钱也在同一水平线。而全新上市的蔚来ET7是一款中大型轿车,其对标的是特斯拉MODEL S,后者的价钱是70-120万元这一区间规模。

如果要跟特斯拉比,那蔚来ET7也应该是跟MODEL S比。很显然,这样一对比,思量到实际的产物定位和级别,蔚来ET7的售价其实是不算太高的。理清了产物和价钱问题,接下来我们一起来相识一下,花费四五十万买一辆纯中式血统的蔚来ET7到底值不值。

花50万买一辆蔚来到底值不值?或者说我们换个问法,花四五十万买一辆蔚来ET7,能买到些什么?最前瞻的自动驾驶技术。自动驾驶是风口,尤其是在新能源汽车市场,更是各家相互竞争的焦点。而在蔚来的品牌日运动上,蔚来也推出了自己的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。

新车配备了33个感知硬件和1个高精度激光雷达,同时还搭载了迄今为止最强大的量产移动盘算平台……虽然不知道新车到底到达了哪个级别,可是给人的感受就是只要法例允许,它已经能够实现自动驾驶了。尤其是这些感知系统硬件还融入到了其外观设计上,给人一种“真正意义上的自动驾驶”的感受。

固然了,实际情况还得等到产物正式交付事后才知道。可移动的第二起居室。

蔚来的空间设计传承第二起居室设计理念,妥妥的以人为本,一切从用户需求出发。ET7标配智能无框电吸门,内饰多处接纳全新材质,并首次将可再生藤木Karuun应用于量产车,将自然与环保相联合。同时,新车的前后排标配座椅加热、通风、推拿功效,最大限度保证驾乘体验。

内装的种种电子设置也同样获得了升级,使用场景更人性化。媲美顶级超跑的性能机械。

作为一款纯电动轿车,续航和加速是绕不开的两个话题,而这两个点也绝对是蔚来ET7的卖点所在。据悉,蔚来ET7零到百公里加速3.9秒,妥妥的超跑范儿。新车还配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,最大续航超1000公里。这样的结果,在量产车中绝对是首屈一指的。

写在最后:蔚来ET7的入市,无疑让蔚来汽车在未来的自动驾驶时代有了更强的话语权。新车打破通例,将高性能自动驾驶传感器自然融入车身线条。

根据蔚来汽车官方的说法,这将界说自动驾驶时代的汽车外观设计。诚然,蔚来汽车确实为自动化时代的汽车外观提供了一种思路,这也算是其在量产车中的一次斗胆实验。虽然新车距离正式交付还需一年以上的时间,可是对于当前瞬息万变的新能源车市场而言,先发制人绝对是一个很好的做法,蔚来汽车似乎深谙此道。


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