本文摘要：公共熟知的新能源车共有三种大类，划分是纯电（BEV/EV）、混淆动力（HEV、PHEV 和 REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。现在市面上存量较大的形式划分是纯电车型和混淆动力车型，现在海内市场用燃料电池的车型基本看不到，不外这也是一种趋势。 下面就来详细说说这三类新能源形式。

公共熟知的新能源车共有三种大类，划分是纯电（BEV/EV）、混淆动力（HEV、PHEV 和 REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。现在市面上存量较大的形式划分是纯电车型和混淆动力车型，现在海内市场用燃料电池的车型基本看不到，不外这也是一种趋势。

下面就来详细说说这三类新能源形式。纯电（BEV/EV） 准确来说纯电的英文是 Blade Electric Vehicles 简称 BEV，不外海内对纯电车型尾标都是 EV，而 EV 的全称是 Electric Vehicles，翻译过来就是电动汽车，不外大家知道这两个都能代表纯电动车型就行了。纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都接纳单电机结构，而相对偏性能的车型则更多接纳双电机甚至三电机结构，不外未来可能会泛起更多四电机结构的车型。

最让人熟知的纯电车型或许就是去年（2019 年）大火的特斯拉 Model 3 了吧。特斯拉 Model 3 混淆动力（HEV/PHEV 和 REEV） 混淆动力汽车是个分类比力大的统称，这个种类中包罗混淆动力汽车（HEV）、插电式混淆动力汽车（PHEV）和增程式混淆动力汽车（REEV）。普通混淆动力（HEV） 首先来看普通混淆动力汽车，普通混淆动力汽车的英文是 Hybrid Electric Vehicle 简称 HEV，普通混动和插电混动的最大区别在，普通混动车型不支持直接对车辆电池举行充电，普通混动车型的电机主要作用是在起步时弥补燃油车的不足之处。

普通混淆动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，普通混淆动力汽车的发念头要使用燃油，而在起步、加速时，由于有电机的辅助，所以可以降低油耗。简朴地说，就是与同样巨细的汽车相比，燃油用度更低。普通混动车型中比力有知名度和代表性的车型应该就是丰田的卡罗拉双擎了吧。

丰田卡罗拉双擎 插电式混淆动力（PHEV/DM） 接着来看插电式混淆动力汽车，插电式混淆动力汽车的英文全称是 Plug-in Hybrid Electric Vehicle 简称 PHEV。插电式混淆动力汽车与普通混淆动力汽车的区别在于，普通混淆动力车的电池容量很小，仅在起停和加减速的时候能供应和接纳能量，不能从外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混淆动力车的电池相对比力大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混淆动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

代表车型为比亚迪唐，不外比亚迪的插电式混淆动力车型有自己奇特的命名-DM（Dual Model）。比亚迪唐 DM 增程式混淆动力（REEV） 混淆动力中另有一个与上面两种既有一定相同，又有一定差别的形式-增程式混淆动力，英文全称 Range Extend Electric Vehicle 简称 REEV。

增程式混淆动力汽车与插电式混淆动力汽车虽然车内都市有个内燃机，不外插混车型的内燃机是可以为车辆提供直接的动力输出的，而增程式的内燃机仅仅只是用来为电池充电，不卖力直接输出动力。所以我们可以看到增程式车型的内燃机排量都不大，究竟只是用来为电池充电的，不需要像插电车型一样直接输出动力，所以也没须要上个太大排量的内燃机。

海内市场增程式车型知名度高的或许就是理想 ONE 了吧。理想 ONE 燃料电池（FCEV） 燃料电池车型的英文全称 Fuel Cell Electric Vehicle 简称 FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势，不外现在在海内市场的稀有度比增程式还高。

燃料电池车型也属于新能源车的领域，相比充电几个小时的纯电车型，燃料电池车型只需要几分钟来灌满燃料，例如氢燃料。有一些燃料电池车型接纳的是天然气作为燃料，但这些车型在工业用车比力多。例如海内以天然气为动力的拖挂车，另有少部门出租车。

现阶段基本在海内基本看不到一般家庭乘用车接纳燃料电池。比力有知名度的燃料电池车型应该是丰田的 Mirai 了。丰田 Mirai 海内新能源政策 在海内市场能上新能源绿牌的车型只有纯电、插电混动以及增程式混淆动力，普通混淆动力车型在海内市场不算新能源车型。

海内在牌照上也对新能源车型的种类有所区分，一般普通蓝牌在省份和都会后只有五位数，而新能源绿牌则有六位数，一般打头的是英文字母 D 和 F。D 代表纯电车型， F 则代表可插电混淆动力车型，现在深圳市另有 A 字母开头的车牌，代表的也是纯电车型。

全球大规模普及新能源汽车是一个不行制止的趋势，而且现在已经有许多国家都明确了禁售燃油车型的时间表。不外我们海内唯一明确要禁售燃油车型的省份还只有海南省，海南省计划在 2030 年禁售燃油车型。新能源车型中纯电车型作为城内短途通勤是很是不错的选择，究竟整个用车成本和环保上来说，比燃油车是要好上不少。不外要是时不时就需要跑个几百公里远程的话，纯电车型的劣势就显现出来了，虽然现在高速服务区都有充电站了，但每辆车的充电时间与加油相比还是要长上不少。

这个时候混动车型的优势就凸显出来了，混动车跑远程能加油，通勤能用电，相比纯电车型没有太多续航方面的挂念。不外最好的还是氢燃料电池汽车，这类车续航长，加氢时间与加油时间差不多，基本无排放，现阶段海内燃料电池车型基本还没有，不外各大厂商对这类车型已经有计划了，相信要不了多久就能看到许多氢燃料电池车型的信息了。

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